11月28日，理思汽车智能驾驶“车位到车位”功能随OTA6.5版块车机系统向理思L系列AD Max用户和理思MEGA用户进行全量推送，本次OTA重心围绕智能驾驶、智能座舱和智能电动功能升级，为理思L系列和MEGA用户带来常用常新的用车体验。
本年，理思汽车全面拥抱AI、聚焦东说念主工智能，鼓动全系车型居品力握续迭代，颠倒是智能驾驶的连忙成长。本年7月，理思汽车无图NOA全量推送，10月理思全新一代智能驾驶时期架构——端到端+VLM双系统端庄推送给全量AD Max用户，迈入AI大模子时期。
广州车展时辰，基于端到端+VLM系统的“车位到车位”，正在连续推送给万东说念主内测用户，并将徐徐散失理思宇宙478家门店的试驾车。这次升级还新增了理思始创的基于端到端+VLM完了的宇宙高速收费站ETC通行功能，智能驾驶行驶成果再种植。
此前，理思汽车端到端智能驾驶体验日端庄运转，通过园区小径、城市说念路、高速公路等，全面展现了端到端+VLM的真确才能。升级为OTA 6.5版块的车辆可率性应答狭局促区说念路、环岛、掉头大略复杂施工厂景等，还支握宇宙高速收费站ETC自主通行，自动将导航尽头匹配至AVP代客停车路子，完了了全程无断点。
安全是智能驾驶的基石，理思汽车在AEB和AES自动蹙迫转向功能上全面升级，且理思汽车在OTA 6.5版块针对后向主动安全才能进行了重心升级，设置了后向AEB功能（自动蹙迫制动）和后向MAI（误加快扼制）功能。升级后，理思汽车的主动安全才能将散失全向区域。
从宇宙领域来看，现在理思汽车智能驾驶累计里程还是达到26.7亿公里，较客岁年底种植123%，主动安全累计避险次数向上360万次。在鼓胀的进修数据和算力基础步伐的补助下，端到端+VLM智能驾驶系统快速迭代，相较于7月，MPI平均招揽里程种植3.5倍。
据悉，智能驾驶还是成为最首要的购车原因之一，自7月中旬无图NOA推送以来，理思汽车门店NOA试驾占比增长近3倍。分价钱段来看，现在理思汽车售价30万以上车型的AD Max销售占比达到70%，40万以上车型AD Max销售占比达到80%。
南边+记者 拱千舒开云体育
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